В результате разработки нефтяных месторождений в Сибири, в 1975 году был создан Нефтеюганский объединенный авиаотряд. Основными клиентами его оставались и остаются нефтедобывающие компании.
Однако его услугами пользуются и международные компании. К примеру, десять лет назад авиаотряд был занесен в реестр ООН, среди поставщиков авиационных услуг. В данный момент компания продолжает расширять свою сферу деятельности, несмотря на сложившуюся экономическую ситуацию.
Сотрудничество с нефтяниками обеспечивает компанию заказами, но в то же время она находится с зависимости от состояния отрасли. Рост или падение нефтяных активов напрямую отражается на финансовом состоянии транспортной компании. В результате сокращения добычи нефти и газа на на 0.7%, показатель экспорта упал на 6.2%. По мнению специалистов в этом году ситуация может усугубиться. В большинстве прогнозов падение уровня добычи составляет до 7%.
Однако данное падение не повлияло на количество заказов транспортников. По словам генерального директора Нефтеюганского авиаотряда Алексея Виноградова, в прошлом году объемы грузоперевозок выросли на 25%. Также он утверждает, что объемы в этом году объемы сократятся скорее у сервисных предприятий, чем у нефтедобытчиков. Главный признак кризиса, по его мнению – неопределенность действий клиентов. Многие компании до последнего момента не могут определиться с объемом заказов.
Как было сказано раньше, сфера деятельности и объем услуг авиаотряда продолжает увеличиваться. Основной упор делается на использование вертолетов Ка-32 — компания содержит в данный момент пять таких аппаратов. По своим транспортными и техническим качествам Ка-32 сравним Ми-8 и тяжелым аппаратом Ми-26, благодаря встроенной пятитонной подвеске грузоподъемность может доходить до 20 т. Ка-32 эффективнее Ми-8 в 3 раза, при использовании его на малых и средних расстояниях.
Аппарат выполняет функции погрузчика оборудования для нефтегазовой промышленности, также он участвует в строительных работах. По словам гендиректора авиаотряда, планировалось использование вертолета при строительстве подъемника для горнолыжного курорта на Урале, однако данный проект был заморожен, вследствие финансового кризиса.
Несмотря на свою ориентированность относительно нефтяных проектов, заказы международных компаний имеют наибольшую прибыльность для авиаотряда. Львиная доля заказов связана с деятельностью ООН. В данный момент компания имеет 5 контрактов с такими странами как: Демократическая Республика Конго, Судан, Западная Сахара, Ливан, Бурунди и Абхазия. Над заграничными проектами работают 14 аппаратов (Ми-8 и Ми-8МТВ), их обслуживающий персонал включает в себя более 100 человек.
На данный момент компания имеет планы по расширению деятельности, как в России, так и за границей, причем во втором случае учитываются не только контракты с ООН. Недавно поступило предложение на сотрудничество в тушении лесных пожаров в Турции. В число российских проектов входят и такие, как обслуживание работ по шельфу. Согласно заявлениям руководства компании, они собираются активно участвовать в данном проекте в будущем.
Компания UTair является одним из участников тендерных проектов ООН, также она ведет активное сотрудничество с нефтяниками. Однако дирекция авиаотряда исключает возможность конкуренции с данной компанией, вследствие существенных различий в парке летательных аппаратов. Однако руководство подчеркивает возможность сотрудничества в дальнейшем. Это также объясняется тем, что «ЮТэйр-Лизинг», дочерняя компания, имеет 24.4% акций Нефтеюганского авиаотряда.
