Накануне зимнего периода обучения в соединении судов вспомогательного флота ТОФ были подведены итоги работы за минувший период. О том, каких результатов удалось достичь и какие задачи предстоит решать в новом учебном году, мы попросили рассказать командира соединения судов обеспечения капитана 1 ранга Игоря СЕЛИВЕРСТОВА.

- Главная задача для нашего соединения – качественная подготовка судов к своевременному и бесперебойному тыловому обеспечению сил флота в различных условиях. В течение летнего периода обучения наши суда активно решали задачи в море.

За минувшее время вышел из заводского ремонта большой морской танкер "Борис Бутома", где капитаном С.Бондарь. Судно уже успело сделать рейс на Камчатку с флотским грузом. С поставленными задачами по доставке на полуостров мазута, дизельного топлива, керосина и т.п. экипаж справился успешно. Материальная часть судна работала без замечаний. Этот выход в рейс после длительного ремонта показал готовность судна к несению боевого дежурства и к длительному походу.

Наряду с этим была также восстановлена техническая готовность и проведены восстановительный, доковый и текущий ремонт других судов. Это, например, РБ-194 (капитан В.Шпагин), ВТН-60 (С.Каширов), КИЛ-927 (А.Колобков), ВТН-82 (Г.Сафонов), СМТ "Иркут" (В.Андреев), ВТН-37 (А.Войтенко).

Проводится текущий восстановительный ремонт СМТ "Илим" (В.Яшин).

В летнем периоде обучения после длительной стоянки в доковый ремонт встал средний морской танкер "Ирбит", который в ближайшее время должен выйти из завода.

Закончил восстановление технической готовности килектор КИЛ-498, где капитаном А.Семенихин. Сейчас судно стоит под погрузкой, готовится к рейсу на Камчатку. Оттуда оно будет возвращаться с флотским грузом на борту.

В летнем периоде судами соединения по-прежнему выполнялись задачи флота, как плановые, так и внеплановые. В связи с продолжающимся процессом плановой утилизации атомных подводных лодок, выслуживших положенный срок, судном вспомогательного флота МБ "Калар" был совершен рейс по доставке плавдока с объектом в указанный район. Старшим на переходе был командир дивизиона судов обеспечения капитан 2 ранга С.Сорокин. Экипажу морского буксира под руководством капитана А.Косякова пришлось действовать в сложных штормовых условиях, но моряки четко выполнили поставленную задачу. Им пришлось заходить в бухту и крепить повторно подводную лодку, то есть восстанавливать техническую готовность перевозимого объекта. Личный состав МБ "Калар" за успешно выполненную сложную задачу поощрен командованием.

Другие суда соединения – МБ-99 (капитан В.Бабиков) и КИЛ-498 (А.Семенихин) принимали плановое участие в подготовке и отработке боевых задач во время учений. Морской буксир обеспечивал все артиллерийские стрельбы Приморского объединения, а килектор занимался оборудованием мишенных позиций для ракетной стрельбы, закрытием района.

В зачетных командно-штабных учениях под руководством начальника Генштаба также принимал участие КИЛ-498, который был полностью подготовлен для приема негабаритных грузов.

Одним из важных моментов в минувшем периоде обучения было участие судов вспомогательного флота в мероприятиях по линии экологической безопасности. Так, МУС-781 (капитан В.Шаповалов) и МУС-342 (Е.Каплунов) совместно с экологической службой флота участвовали в трех эпизодах, которые были засняты на кинокамеры: по очистке территории бухты Золотой Рог, акватории главной базы флота и по локализации нефтяных разливов в районе м. Голдобина. Эти мероприятия проводились как показательные. Участвовали в них лучшие специалисты Приморья. В течение трех суток им было показано и рассказано, как, где, какими силами проводятся необходимые работы. Учебные цели были достигнуты полностью.

Хотелось бы особо отметить активную работу дивизионного инженер-механика капитана 3 ранга О.Минеева, который был старшим и вместе с капитанами МУСов готовил и обеспечивал все мероприятия.

Надо заметить, что некоторые представители экологической службы края пытались доказать, что флот ничего не делает в плане экологической безопасности. Практика же доказывает как раз обратное.

В летний период боевой учебы совершило выход в море госпитальное судно вспомогательного флота "Иртыш". Цель – сдача задач на готовность к выходу в море, отработка учений по борьбе за живучесть, по спасению экипажа в море, проведение необходимых замеров и т. д. Все запланированные работы были успешно выполнены. Сейчас в связи с прибытием молодого пополнения на флот на "Иртыше" открыт госпиталь, и судно продолжает выполнять свойственные ему задачи.

Полностью решены вопросы экспедиционного завоза. Как всегда, он осуществлен на 100 процентов, досрочно. Все отдаленные северные гарнизоны, маячные, радиотехнические флотские посты обеспечены на зиму всем необходимым – продовольствием, горюче-смазочными материалами, техническим и шкиперским имуществом. Кроме своих задач, которые обычно выполняют ВТН-60 и ВТН-37, в этом году оказал помощь Камчатскому объединению средний морской танкер "Иркут" – обеспечил топливом отдаленные маяки Охотоморского бассейна.

За истекший период план командирской подготовки в соединении выполнен на 100 процентов. Капитаны судов получили современные теоретические знания в организации управления судном в различной обстановке, штабы соединения и дивизионов подготовлены к управлению силами с КП командира соединения (дивизиона). Общая оценка по тактической подготовке – "хорошо".

Одна из основных задач сегодня – подготовка к инспекции Министерства обороны. Важно в этой связи быть готовыми к отработке мобилизационного задания, продолжать работу с районными военкоматами.

Подводя итог, можно сказать, что в целом соединение судов вспомогательного флота ТОФ справилось с поставленными Задачами и находится в готовности к качественному и своевременному тыловому обеспечению сил флота и главной базы.