Все, кто побывал в городах Североморске и Владивостоке, наверняка посетили мемориальные подводные лодки, являющиеся филиалами флотских музеев, К-21 и С-56. Посетители этих героических кораблей, возведенных на пьедестал славы, порой изумляются тем, в каких суровых условиях проходила боевая служба старшего поколения подводников.

Первая из названных ПЛ – К-21 ("Крейсерская") была спущена на воду 10 декабря 1937 г. По сравнению с предыдущими проектами она имела преимущества в дальности плавания, мореходности, вооружении. В феврале 1941 г. К-21 совершила труднейший переход с Балтики на Северный флот, свой боевой счет в годы Великой Отечественной войны открыла 7 ноября 1941-го. И в дальнейшем ее экипаж отличался многократно, одержав в 12 боевых походах 17 побед. Командир подводной лодки (с марта 1942 г.; до этого командовал ПЛ Щ-421) капитан 3 ранга Н.Лунин был удостоен звания Героя Советского Союза, а ПЛ стала Краснознаменной. Особенно прославились сплоченный умелый экипаж и его командир дерзкой дуэлью с "Тирпицем" – одним из наиболее мощных линкоров фашистской Германии, действовавшим на морских коммуникациях СССР и его союзников в Норвежском и Баранцевом морях. Вышедший на перехват одного из союзнических конвоев (PQ-17) во главе эскадры немецких боевых кораблей рейдер был внезапно атакован 5 июля 1942 г. советской подводной лодкой К-21. Хотя многие исследователи не подтверждают прямого попадания торпед подлодки в линкор, однако никто не может отрицать успеха К-21 в этом неравном поединке: немецкая эскадра во главе с "Тирпицем" вынуждена была отказаться от перехвата конвоя, следовавшего в Мурманск со стратегическим грузом, и возвратиться к месту своего базирования.

После Великой Отечественной войны Н.Лунин окончил (в 1946 г.) Военно-морскую академию, в звании контр-адмирала командовал соединением подводных лодок Краснознаменного Северного флота. Знаменитая К-21 уже после смерти ее командира (умер в 1970 г.) была переведена на буксире из Сайда-Губы (Гаджиево) в Североморск, где поставлена на пьедестал славы, превратившись в корабль-музей. Несмотря на то, что столица Северного флота продолжает считаться закрытым городом, интерес к кораблю-мемориалу постоянно возрастает, о чем свидетельствует поток посетителей.

Вторая упомянутая ПЛ – С-56 ("Сталинец") вступила в строй в 1941 г. Ее командир Григорий Иванович Щедрин в невероятно сложных условиях 1942 г. сумел провести ПЛ через Тихий и Атлантический океаны и девять морей на Северный флот, преодолев более 17 тысяч морских миль. К марту 1944-го на счету экипажа С-56, действовавшей в составе Северного флота, числилось шесть потопленных кораблей и судов противника и три поврежденных. Указом Президиума Верховного Совета СССР Г.Щедрин был удостоен звания Героя Советского Союза, а ПЛ стала Краснознаменной и гвардейской. Всего за период Великой Отечественной войны ее экипаж потопил 14 вражеских кораблей и судов.

После окончания боевых действий С-56 Северным морским путем возвратилась на Тихоокеанский флот, явившись таким образом первой подводной лодкой, совершившей кругосветное плавание. И опять ее вел Г.Щедрин. В 1945 г. он окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР, затем командовал военно-морской базой, возглавлял журнал "Морской сборник", являясь после увольнения в запас и до последнего дня жизни членом его редколлегии. На флоте его знали не только как мастера торпедных атак, умелого воспитателя-командира, но и как творческую личность, автора интереснейших воспоминаний "Подводники", "Под глубинными бомбами", "На борту С-56", "Верность присяге". Скончался Г.Щедрин 7 января 1995 г., успев стать свидетелем музейной жизни своего боевого корабля, которая началась за двадцать лет до его кончины. В честь. 30-летия Победы в Великой Отечественной войне подводная лодка была поставлена на пьедестал вечной славы во Владивостоке. Она является мемориальным кораблем-музеем, одним из центров военно-патриотического воспитания молодежи.

Подобную высокую миссию исполняют и другие подводные лодки. Так, в г. Калининграде дизель-электрическая ПЛ проекта 641 значится одним из главных экспонатов Музея Мирового океана. В Москве на смотровой площадке Центрального музея Вооруженных Сил РФ достойное место занимают рубки подлодок Л-3 и Щ-307. В Санкт-Петербурге недавно открыта для посещения подлодка-музей "Народоволец" (Д-2 типа "Декабрист"). В Самаре установлена рубка ПЛ С-13, потопившей под командованием А.Маринеско шесть вражеских кораблей и судов за четыре похода, в том числе лайнер "Вильгельм Густлов" и вспомогательный крейсер "Генерал Штойбен".

26 июля 2006 г. в Москве в парке Северное Тушино на берегу Химкинского водохранилища торжественно открыт главный объект мемориального комплекса "Подводная лодка-музей" – большая дизельная ПЛ Б-396 (проект 641-Б), переоборудованная для экспонирования в г. Северодвинске на заводе "Севмаш". В ее отсеках сохранены торпедное вооружение, агрегаты, приборы и механизмы, наглядно представлены (за прозрачными дверьми) каюты командира корабля, членов экипажа, выгородки гидроакустической и радиолокационной аппаратуры, рубка связи и т. д. Все желающие могут осмотреть акваторию водохранилища в перископ.

Несмотря на насыщенность системами и агрегатами, в отсеках корабля-музея просторно. Место аккумуляторной ямы занимает комфортабельное помещение, оборудованное аудио – и видеосистемами для проведения конференций, лекций и других мероприятий. Благодаря тому, что подлодку снабдили двумя трапами и входными дверями, музей имеет высокую пропускную способность. На борту созданы все условия для ветеранов, экскурсантов преклонного возраста и инвалидов. В первые три месяца работы музея ежедневно его посещало до 25-30 экскурсий.

Каждое утро на мемориальных подводных лодках К-21 и С-56 и других кораблях-музеях, как и на всех боевых единицах флота, поднимаются гвардейские и Андреевские военно-морские флаги. Легендарные лодки-музеи остаются встрою, продолжают служить Родине, воспитывают граждан России на славных боевых традициях.

Среди собраний, располагающих натурными образцами подводных лодок, элементами их конструкции, вооружения и оснащения, наибольший интерес представляет Музей подводных сил России имени А.И.Маринеско, который открыт 7 мая 1997 г. в Санкт-Петербурге. О доминанте музея, рубке подлодки Б-107, его фондах и экспозиции следует рассказать подробнее.

Инициатором создания музея выступил Объединенный совет ветеранов-подводников ВМФ, обратившийся к властям города с просьбой о содействии в деле сохранения и популяризации истории отечественного подводного плавания. Эту идею поддержало руководство Калининского и Центрального районов северной столицы, а руководство города придало музею статус государственного учреждения.

В настоящее время музейный комплекс включает два экспозиционных зала, где собраны исторические документы – страницы летописи подводных сил нашей страны, а также внешнюю (смотровую) площадку с оружием, предметами флотского назначения и установленной здесь рубкой подводной лодки. Кают-компания, примыкающая к залам, является местом проведения культурно-познавательных мероприятий и встреч людей, объединенных любовью к флоту.

Основа музейного собрания – его обширные фонды. Благодаря им музей является признанным центром изучения и популяризации истории подводных сил России. Важной составляющей стали материалы, найденные группой "Поиск" Санкт-Петербургской школы N 189, реликвии из семейных архивов подводников, награды, модели кораблей, картины, фотографии, все то, что поступает в результате собирательской и исследовательской работы научных сотрудников. Коллектив музея видит свою главную задачу в сохранении и изучении этих разнообразных свидетельств исторических событий, просвещении и воспитании с их помощью посетителей, в первую очередь – молодежи.

Первыми экспонатами стали документы, собранные активистами школьного музея "Боевые действия подводных лодок типа С на Балтике в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.". Из них выделен фонд А.И.Маринеско, интерес к которому со стороны исследователей не иссякает. Это фотографии из семейного альбома, донесения и выписки из вахтенного журнала, представления к наградам и личное дело, автобиография и трудовая книжка, награды, личные вещи, публикации о знаменитом командире-подводнике. Здесь же личные вещи членов экипажа Краснознаменной подводной лодки С-13. Самые ценные реликвии – Военно-морской флаг с автографами моряков легендарной "эски" и ее гюйс.

Разными путями поступили в музей предметы, рассказывающие об одной из торпедных атак германского линкора подводной лодкой "Окунь" во время первой мировой войны (в том бою подлодка погнула перископ о днище вражеского корабля). Потомки боцмана Романа Пискарева передали портрет комадира "Окуня" Василия Меркушева с автографом, коллективный портрет награжденного экипажа и коллекцию открыток, отражающих службу и быт подводного флота на заре его создания. В свою очередь потомки командира "Окуня" из далекого зарубежья обогатили экспозицию семейными реликвиями: свидетельством о награждении В.Меркушева французским орденом Почетного легиона, памятной пластиной с дарственного оружия, офицерским поясом и юбилейным знаком "100-летие крепости Свеаборг". Так в музее встретились личные вещи боевых товарищей, судьбы которых были перекроены великими потрясениями.

О тринадцати боевых победах напоминает фрагмент ограждения рубки лодки Щ-307. Ее экипаж в августе 1941 г. уничтожил в подводной дуэли немецкую субмарину, открыв тем самым счет потопленным кораблям противника на Балтике. Черноморские подводники свои боевые победы запечатлевали на жестяных рыбах с датой и тоннажем потопленного судна.

Среди военных моряков бытует мудрое изречение: "Воюют не корабли, а люди". Вот почему личные вещи, фотографии, форма одежды и другие музейные экспонаты из разряда семейных реликвий перешли в разряд реликвий истории. Шинель и фуражка адмирала А.Е.Орла, шинель Героя Советского Союза участника войны в Испании Н.И.Египко, мундир участника Парада Победы на Красной площади И.М.Васильева, шинель сигнальщика подлодки С-13 А.Я.Виноградова – эти вещи сохранили память о людях, событиях, времени.

Через год после открытия Музея подводных сил России была оформлена внешняя площадка, что удачно решило задачу интерактивного общения посетителей с музейными экспонатами. Центром организованного таким образом пространства стала рубка, а точнее, рубочное ограждение дизель-электрической подводной лодки послевоенного проекта 641. В течение трех десятков лет эта рубка принадлежала ПЛ Б-107, плававшей на Севере и на Балтике. Девять выходов на боевую службу на счету подлодки. 1998-й стал последним годом активной эксплуатации этой труженицы морских глубин и первым годом экспонирования главного элемента внешней площадки музея – рубки подлодки.

Зайдя внутрь рубки, посетитель может как бы примерить на себя профессию подводника, на миг ощутить себя командиром на боевом посту у перископа, увидеть приборы управления лодкой и торпедной стрельбой: репитер гирокомпаса, глубиномер, дифферентометр, креномер, манометры, машинный телеграф, телефонный аппарат внутриотсечной связи, ревун-звонок и др.

Палуба лодки воссоздана с помощью торпедопогрузочных люков, фрагментов аварийно-спасательных буев, 45-мм артиллерийского орудия. На площадке вокруг рубки установлены предметы флотского назначения: якорь Холла и адмиралтейский якорь, кнехты для швартовки лодки у пирса, буи. Важным элементом оформления открытой площадки является оружие, которое дает представление об арсенале подводного корабля: самонаводящиеся электрические торпеды, реактивно-всплывающая мина, минные защитники.

Как и на подводных лодках-музеях, в праздничные дни над рубкой Б-107 гордо взмывает Военно-морской флаг и реют флаги расцвечивания.

"ВИЖ".