Как-то в разговоре один из капитанов вспомогательного флота сказал: "Я считаю, тех, кто прошел буксир и ледокол.

можно ставить на любые суда: они досконально знают все маневры судна.

имеют большой опыт швартовок".

Эти слова в полной мере можно отнести к капитану рейдового буксира РБ-325 Михаилу Михайлову. Он входит в число лучших специалистов вспомогательного флота.

его знания и судоводительское мастерство не раз отмечались командованием соединения.

Правда, путь в морскую профессию оказался долгим. После окончания школы в Куйбышевской области – училище, срочная служба, работа. И все-таки мысли о море не покидали его. Еще бы, ведь он был сыном моряка-подводника, капитан-лейтенанта, который трагически погиб уже после войны…

Окончив речной техникум по специальности "судоводитель", Михаил пришел в военкомат, попросился на службу на флот. Его направили на Краснознаменный Тихоокеанский.

Первым кораблем Михайлова стала подводная лодка, где он был боцманом. Потом служил на торпедоловах – сначала малых, а когда в главную базу поступили новые, большие, Михайлова перевели на них. Так, командиром торпедоловов старший мичман и прослужил на Тихоокеанском флоте вплоть до увольнения в запас.

- В то время работы было много, – рассказывает ныне старший мичман в отставке М.Михайлов. – Подводные лодки выходили на стрельбы, самолеты, корабли были задействованы в учениях. А наша задача -поймать торпеду, поднять ее на борт. Конечно, ответственность была большая, и в первую очередь -за людей на борту. Ведь море есть море – это и шторма, и непогода, а работали мы и зимой, и летом. Сложнее было на малом торпедолове. Бывало, попадали в 6-балльный шторм… Но задание должно быть выполнено.

Экипаж торпедолова и его командир, судя по многочисленным поощрениям, с поставленными задачами справлялся успешно.

В 1994 году, окончив службу, Михаил Ростиславович долго не раздумывал над тем, чем заняться в дальнейшем. Ясно было, что роднее флота ничего нет, поэтому Михаил Ростиславович пришел на вспомогательный флот в соединение судов обеспечения ТОФ.

Вакантной в тот момент оказалась должность помощника капитана рейдового буксира. "РБ так РБ", – решил он. Суда не выбирал, хотя с его опытом, наверное, мог бы.

Через полгода Михайлов стал уже капитаном.

Рейдовый буксир – судно водоизмещением 600 тонн, чуть меньше морского буксира. Как рассказывает Михаил Ростиславович, его РБ-325 постоянно обеспечивает корабли и суда, как свои, так и иностранные, буксирует их к причалу, проводит кантовочные работы. При необходимости высаживает лоцманские группы на иностранные суда. РБ-325 работает и с плавкранами, переводит их в заданный район. Кроме того, рейдовый буксир занимается обеспечением парадной линии: ставит корабли на бочки, крепит их и по штормовой удерживает в точке.

Приходилось капитану М.Михайлову и горящее судно буксировать. Правда, он немногословен, говорит коротко: "Нам дали команду – мы пошли. Через Золотой Рог, Босфор отбуксировали практически полностью выгоревшее судно в Патрокл. Проблем особых нет, главное – четко выполняй команду".

Что касается экипажа, то моряков на РБ-325 капитан набирает сам: "В море надо выходить с надежными людьми, пусть даже рейсы небольшие, по 2-3 дня". И надо сказать, что моряки рейдового буксира трудятся на совесть. Недаром при подведении итогов работы за летний или зимний период обучения экипаж РБ-325 во главе с Михаилом Михайловым, как правило, среди лучших. Сам же капитан особо отмечает вклад в общее дело ветеранов судна, таких, как старший механик Анатолий Редькин – бывший подводник, капитан 2 ранга запаса, радиооператор Константин Филоненко, который всю жизнь посвятил работе на ТОФ – сначала на флотском судоремонтном заводе, а потом на вспомогательном флоте.

К слову сказать, Михаил Ростиславович – не единственный моряк в своей семье: жена его работает буфетчицей на буксире вспомогательного флота, зять – мичман, был механиком на торпедолове, а сейчас служит на подводной лодке.

Нынешний год для старшего мичмана в отставке М.Михайлова – юбилейный вдвойне. Недавно он отметил свое 60-летие, а совсем скоро, в декабре, исполнится 30 лет, как он трудится на Тихоокеанском флоте -17 на боевом и 13 – на вспомогательном. Такие цифры позволяют трезво оценить пройденный путь.

- Никогда не жалел, что связал свою жизнь с флотом, – говорит Михаил Ростиславович. – Ведь я к этому стремился с детства! Все мне здесь нравится, все для меня родное. Единственное – хотелось бы, чтобы наш Тихоокеанский флот пополнился новыми кораблями и судами, чтобы чаще проводились учения и больше было выходов в море. А мы сделаем все, чтобы достойно обеспечить наши корабли!

Фото В.КРАСНОКУТСКОГО.