Испытание и развитие системы ПРО театра войны на островах Японии

В 2007 г. ВС США и Японии при участии представителей ОК ВС (ВМС) США на Тихом океане развертывают наземные компоненты ПРО на о-ве Окинава. В частности, противоракетные комплексы "Пэтриот" ПАК-3 (батарея) размещаются в зоне АвБ США Кадэна, крупнейшей ВВС за пределами США. Цель ракетных комплексов ПАК-3 -"защита стратегически важного района от возможных ударов БР ВС КНДР", поскольку на Окинаве сосредоточено 75% инфраструктурных объектов ВС США, расположенных в Японии. В зоне АвБ дополнительно осуществляется расквартирование 600 военнослужащих и около 900 членов их семей.

Развертывание передовой корабельной группировки ПРО/УРО

ВМС ОК ВС США в Тихоокеанской зоне

(организационно входит в 7-й флот)

В 2005-2008 гг. строительство, модернизация и подготовка КР УРО/ПРО типа Ticondegora CG-47 и ЭМ УРО/ПРО типа Arlefgh Burke DDG-5 к эффективной борьбе с межконтинентальными БР (на ряду с другими задачами – обеспечение ПЛО и ПВО Ayr, ДЕСО, борьба с НК и ПЛ, уничтожение стационарных объектов) становится приоритетной при их действиях в передовых районах и на рубежах. В нынешних военно-стратегических условиях "первоочередной зоной патрулирования НК УРО/ПРО на постоянной основе" руководства МО и КНШ ВС (ВМС) США признают Японское, Желтое-Филиппинское и Восточно-Китайское моря.

В соответствии со среднесрочными планами ВМС будет иметь 18 НК УРО/ПРО. Среди них КР УРО/ ПРО Shiloh CG-67, Lake Erie CG-70, Port Royal CG-73, ЭМ УРО/ПРО Curtis Wilbur DDG-54, Shethem DDG-63, Dekatur DDG-73. Все НК УРО/ ПРО оснащаются многофункциональной комплексной СУ (МФКСУ) Aegis ("Иджис") и МФРЛС AN/ SPY-1A/BD с фазированной АР, универсальными вертикальными ПУ (УВПУ) Мк.41 и под ракеты ПРО "Standart" SM-3. Действующие НК УРО/ПРО активно привлекаются к испытаниям "морского эшелона" системы ПРО Тихоокеанского театра войны.

Испытания элементов национальной ПРО США на Тихоокеанском театре

В 2006-2007 гг. в соответствии с планом МО США развертывания ПРО (начальник агентства по ПРО генерал-лейтенант Генри Оберинг) проводится серия испытательных пусков в конкретных районах театpa, в т.ч. с привлечением "морских компонентов Японии". В частности, в августе 2006 г. отрабатывался перехват БР, запущенной с о-ва Кодьяк (шт. Аляска) противоракетой, стартовавшей с АвБ ВВС Ванденберг (шт. Калифорния). Отличие эксперимента от аналогичных других: головная часть ракеты ПРО должна была "самостоятельно, используя оптические сенсоры и силовые установки", уничтожить боеголовку-мишень БР. Впервые была задействована РЛС системы раннего предупреждения о ракетном нападении, расположенном на АвБ ВВС Бил (север Калифорнии). Основная задача РЛС – выдавать данные для наведения ракеты ПРО на цель. При этом проверялась работоспособность "оптических детекторов".

Следующее плановое испытание намечается на декабрь 2007 г.

Использование многоцелевых истребителей "Локхид

Мартин/Боинг" F-22A

В марте-мае 2007 г. состоялась передислокация а истребителей F-22А на АвБ ВВС США Кадэна (о-в Окинава) и отработка ее действий в составе передовой группировки ВВС Тихоокеанского ОК ВС (ВМС) США.

Продолжительность нахождения на передовой АвБ ВВС – от 90 до 120 суток. Для их пилотирования и обслуживания привлечены 120 военнослужащих, в т.ч. 20 пилотов "высшего класса" (экипаж истребителя 1 чел.).

Самолеты эскадрильи F-22A примут участие в совместном патрулировании, оперативных учениях и отработке тактических способов совместно с частями боевых самолетов, находящихся на АвБ ВВС Мисава (северо-восток о-ва Хонсю) и на АвБ ВВС в РК Тихоокеанского ОК ВС (ВМС) США.

Предыстория создания и подготовки самолетов F-22A к военным действиям и боевому патрулированию весьма характерна. Истребитель 5-го поколения выполнен по технологии "Стелс", широко использованы композиционные материалы, минимальная эффективная поверхность отражения находится в пределах 0,3-0,1 м. Первые полеты конкурсных машин выполнены в 1990 т., постройка опытного варианта началась в 1993 г., а первый полет состоялся в 1997 г. К 2001 г. было построено 9 самолетов опытной серии, в 2002 г. ВВС получили две предсерийные машины. До 2011 г. планируется построить 337 серийных машин. Рассматривается возможность поставки самолетов в Израиль, Саудовскую Аравию, РК, Японию. Отличительная негативная особенность истребителя – его "чрезмерно" высокая стоимость (каждый самолет стоит 135 млн. долл., без учета затрат на программу создания – 61 млрд. долл.).

Первая аэ F-22A дислоцировалась на АвБ Лэнгли в Хэмптоне (шт. Вирджиния), к концу 2005 г. она была подготовлена выполнять боевые задачи. Ныне экипажи самолетов эскадрильи приобрели навыки действий с аэродромов Аляски, Кадэна, Хикэм (Гавайские о-ва).

В конце 2007 г. – в начале 2008 г. самолеты F-22A предполагается использовать с АвБ Аляски, Японии, о-ва Окинава и на Гуаме.

ТТХ: масса максимальная-27 216 кг; максимальная скорость – 2100 км/ч, крейсерская М-1,58; практический потолок – 18 000 м; боевой радиус действия-1300-1500 км. Вооружение: встроенная 20-мм пушка MG1A2 "Вулкан"; 4 УР AIM 120A AMRAAM или 6 AIM-120C
"воздух-воздух"; в ударном варианте 2 КАБ GBU-32JDAM с инерциально-спутниковым наведением и 2 УР АIМ-120С; в боковых отсеках – 2 УР AIM-9M "Сайдундер" "воздух-воздух". На каждом из 4 подкильных узлов может размещаться боевая нагрузка по 2268 кг. Оборудование: интегральный комплекс бортового РЭО (РЛС с активной ФАР AN/APG-77, система оптико-электронных датчиков EOSS, система РЭБ AN/ALR-94, средства связи, навигации, опознавания), центральная система обработки данных, 2 ННС LN-100F. Оснащен терминалом системы автоматизированного распределения информации JTIDS с линией связи "Линкс" 16 с ВКП.

(Окончание. Начало в "БВ" за 19, 22 сентября).