Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор ФЕДОРОВ побывал на Гавайских островах. Его пригласил туда командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Роберт Ф. Уиллард.

Напомним, что этот архипелаг в центральной части Тихого океана самый крупный в Полинезии (штат США Гавайи). Он используется военно-морскими и военно-воздушными силами Америки в качестве авиационного, ракетного и артиллерийского полигона. Но острове Оаху расположена военно-морская и военно-воздушная база США Перл-Харбор.

О пребывании адмирала В.Федорова в зарубежной командировке интервью корреспондента "БВ" Марлена ЕГОРОВА.

- Виктор Дмитриевич, а игру гавайской гитары удалось послушать?

-К сожалению, нет. Поездка была очень насыщенной, и на культурную программу времени просто не хватило.

Мой собеседник настроился на деловой лад и стал рассказывать.

С адмиралом Уиллардом они знакомы уже давно. Нынешняя встреча была четвертой. Инициатором визита явился он. За время знакомства американский адмирал сменил не один пост. До этого командовал 7-м флотом. С ним в то время Федоров встречался дважды. Оба раза Уиллард прибывал к нам с официальными визитами.

- Тогда мы установили хорошие, деловые отношения, по-настоящему человеческие.

Он впервые посетил нашу подводную лодку "Барс". Прошел по всем отсекам. Детально осмотрел. И в кают-компании, когда налили по чарке, попросил слова: "Можно я первый тост произнесу? За Тихоокеанский флот России! За вашу лодку, у нас таких нет. Мы очень бы хотели дружить с вами, как в годы второй мировой войны. По разные стороны баррикад мы с вами в море не должны быть!" Это его слова. А слов из песни, как говорится, не выкинешь.

- Такому пожеланию да долгую жизнь!

- Думаю, что так и будет, – заверил Виктор Дмитриевич. – И как доказательство – недавний визит. Очень он радушный, сердечный получился и открытый! Словно продолжение владивостокской встречи, где мы разработали план совместных действий, решили, как развивать наше сотрудничество. Прежде всего, на уровне штабов, то есть на оперативном уровне.

Я послал наши предложения и доводы в Москву, а Уиллард – в Вашингтон. Должно быть принято принципиальное политическое решение на уровне главкоматов или министерств обороны, по крайней мере.

-Какой пост занимает теперь американский адмирал?

- За это время он стал командующим во всем тихоокеанском регионе. На него замыкаются и 7-й, и 3-й флоты, его группировки работают и в составе 5-го флота в Персидском заливе, в том числе и морская пехота.

Возвратившись сюда, на Тихий океан, и помня наши нереализованные планы, он пригласил меня к себе с официальным визитом.

Правда, мы еще с ним встречались в Стране восходящего солнца на праздновании 50-летия МССО Японии.

Первое, что мне сказал Роберт Уиллард: "Я знаю, что вы третий раз на Гавайях, знаю, что вам здесь показывали, поэтому не хочу повторять. Давайте покажу то, что считаю нужным".

И он проявил открытость и поведал о болевых точках, которые их сейчас волнуют.

Я тоже не скрывал наших проблем, связанных с контрактной службой. Он меня понял. Они переходили на контракт целых 13 лет. Накопили определенный опыт. Его мы должны учитывать, я в этом убежден.

Командующий предложил встретиться со старшинами. У них есть совет наставников-старшин при командующем Тихоокеанским флотом США.

Представительные, солидные младшие командиры собрались для беседы со мной, человек 15. У них есть право рекомендовать того или иного военнослужащего в руководители, чтобы не ошибиться в выборе.

У нас зачастую такого не происходит. Командир посмотрел на кандидата и оценил его на свой взгляд: эрудированный, опрятный, говорить умеет – быть ему старшиной. А нередко начальник не знает его человеческих качеств, как он относится к людям. Поэтому и случаются ошибочные назначения.

Где лучше знают сослуживца? Конечно же, в коллективе. И значит, нужно прислушиваться к мнению старшин. Думаю, и нам следует взять на вооружение такой подход – советоваться с младшими командирами. Они, зная отрицательные качества человека, могут подсказать, что его нельзя выдвигать на управленческую должность. Он не способен создать в отделении, в команде нормальный морально-психологический климат.

Со старшинами, что для меня собрали, состоялся откровенный разговор. Многие вопросы обсудили, в том числе и льготы, которые привлекают молодых людей. Они высказали тонкие нюансы в службе, о которых нигде не прочитаешь. От них я кое-что почерпнул, для себя по крайней мере, что можно и у нас учесть.

О старшинах-сержантах мы много говорили и говорим, но мало что для них сделали. Надо вводить настоящий институт младших командиров.

В 1972 г. мы попытались создать такой институт. Начали готовить мичманов и прапорщиков. И что из этого получилось? Не оправдали надежд так называемые подофицеры. Свои функции они, на мой взгляд, в полном объеме не выполняют.

Если будем так же заниматься обучением старшин, то ничего хорошего не добьемся. Надо перенимать и другой опыт.

- А еще чем удивили американские коллеги?

- Показали мне центр управления, как у нас главный командный пункт флота. Там представлена обстановка на всем Тихом океане, где какие группировки, кто какие задачи выполняет. Показали, как идет управление силами.

Здесь четко высвечивается любой район. Видно было, чем занимается и 5-й флот в Персидском заливе.

Мне рассказали все открыто, ничего не скрывая.

Дальше больше. Наследующий день мы полетели на соседний остров, где расположен секретный полигон.

Устроили видеоконференцию. Показали и объяснили, для чего он создан, какие цели и задачи перед ним поставлены.

Поведали и о своих разработках, которые еще ведутся.

С Аляски они недавно стреляли и в Южнокалифорнийском заливе перехватили ракету.

Поехали мы на стартовую площадку. Там посмотрели противоракету.

Рассказали, как происходит перехват. На начальном участке – один компонент. Перелетели на вертолете на эсминец. Там показали нам корабельную составляющую. То есть полностью разъяснили, откуда и как идет управление.

Одним из компонентов является подвижная платформа "Радар". Американцы ее периодически перемещают. Тогда она находилась в районе Сан-Диего (порт и военно-морская база Тихоокеанского флота США, обеспечивает базирование кораблей всех классов. Штат Калифорния. -Прим. ред.).

Она осуществляла наведение противоракеты на ракету-мишень, которая была запущена с Аляски.

Платформу построили русские, сообщили сопровождающие меня специалисты.

-Здорово! Интересная подробность! Значит, фундамент установки российский. Стало быть, ценят наших мастеров.

-О чем и мне подумалось. И сказал: вот и полная кооперация, оказывается, мы с вами вместе участвуем в разработке противоракетной обороны.

Эта открытость убедила меня в том, что надо и в дальнейшем укреплять взаимодействие наших штабов. Безусловно, не поступаясь интересами своей страны.

О любопытном совпадении вспомнил Уиллард: "Я с удовлетворением наблюдал за вашей работой на Камчатке, видел, как вы встречались с Президентом Путиным. А я в это время встречался с президентом Бушем, обедал вместе с ним. Сказал ему, что с нетерпением жду вашего визита. И он пожелал нам удачной работы".

Наши морские коллеги показывают пример, как, не поступаясь интересами своих стран, поддерживать нормальные человеческие отношения. Тем не менее, каждый выполняет задачи собственного государства. Это показатель делового сотрудничества.

У меня с американским командующим сложились именно такие, человеческие отношения. Они способствуют развитию сотрудничества, решению служебных вопросов на хорошей взаимовыгодной основе.

- Валентина Анатольевна говорила, что вы вместе шли на американском корабле. Как это было?

- Могу привести пример доверительности и простоты между нашими семьями. Мы перелетели на эсминец с супругами. Им там доверили по управлять кораблем. Представляете, ход 26 узлов. Женщин поставили на руль. Они такие виражи выделывали. Восторгов – не унять!

Показали нам на эсминце систему противоракетной обороны. Побеседовали мы с операторами. Молодые ребята несли вахту. Ими руководил старшина-инструктор. Он объяснял, как правильно действовать. Нам рассказал, как осуществляется обнаружение целей.

- А как вы с ними разговаривали? Через переводчика?

- Конечно. С нами постоянно находился капитан 1 ранга Сергей Смирнов. И от них был переводчик Федор Анциферов.

-Он русский?

- Да. Ученый. Давно переехал в Америку, лет 19 тому назад. Там у него своя вилла под Вашингтоном. Раньше преподавал в университете. А сейчас по контракту работает у военных.

- Так что у вас сложилось полное взаимопонимание?

- Как нельзя лучше. Он же русский.

-Вам повезло. Никаких затруднений в общении. Да и объяснял он, очевидно, все просто и понятно.

-Систему противоракетной обороны нам выложили как на ладони.

- А после эсминца что вам еще показали?

-Показали судоверфь. С познавательной точки зрения мне было очень интересно. А где еще так доступно можно познакомиться с опытом иностранного судостроения и ремонта?

Огромная судоверфь в Перл-Харборе обеспечивает поддержание технической готовности практически всего корабельного и судового состава флота. Там что ни цех, то большой завод.

Роберт Уиллард пригласил всех руководителей во главе с начальником верфи.

Они рассказали, для чего предназначено предприятие и какие работы выполняет.

Показали аварийную подводную лодку, которая на полном ходу врезалась в скалу. Получила большие повреждения. И эти специалисты восстанавливали субмарину. И все сделали своими силами, без какой-либо помощи со стороны. У них есть и вооружение, и оборудование, и вся необходимая техника. Вот насколько самодостаточное предприятие!

Показали подводную лодку типа "Лос-Анжелес" "Колумбия". Она стояла в доке. Я прошел все отсеки, с носа до кормы, осмотрел. Подлодка находится в полуторагодовалом ремонте. Она практически пуста. Все оборудование снято, выгружено. А та аппаратура, которая осталась, закрыта либо целлофаном, либо фанерой. Чисто, аккуратно. На ней, как говорится, нет ни пылинки.

Рассказали, что будет поставлено, какие новые приборы и где разместят по план-графику. Здесь, прямо в доке. Показали всю технологию восстановления технической готовности многоцелевой подводной лодки.

Огромный объем работ производится там. Прошли мы по цехам. Многое увидел.

Эта верфь выгодна штату Гавайи. В основном тут живут полинезийцы. Верфь дает 70 процентов бюджета гавайского штата. Губернатор, конечно же, в этом заинтересован. Местные жители получили здесь рабочие места, целых шесть тысяч.

Трудятся хорошо. Мне продемонстрировали рацпредложение молодого парня. Температура в замкнутом пространстве там достигает 35-40 градусов. Жарко. Приходилось устраивать перерывы. Он придумал, как охлаждать себя воздухом. Подсоединил гибкий шланг к комбинезону. Он не стесняет движения. Струя холодного воздуха освежает организм.

Не надо делать перерыв в работе, чтобы охладиться.

Производительность труда возросла на 30 процентов.

Молодежь и на других участках стремится усовершенствовать условия работы, улучшить методы производства.

-Как у нас в свое время велось. Рационализаторы всегда в почете были. А что еще привлекло ваше внимание?

- И еще главное открытие для себя я сделал. Спрашиваю: кто хозяин верфи? Государство, отвечают. Все верфи, которые работают на оборону, являются государственными.

Мой работодатель, говорит начальник верфи, командующий Тихоокеанским флотом. Мы полностью загружены.

Вот как у них!

- После производственных тем вы, наверное, вернулись к вопросам сотрудничества?

- В следующем году будет проводиться многонациональное учение в Тихом океане "Римпак". В прошлом учении принимали участие 8 флотов различных государств. Теперь планируется участие десяти, в том числе и от России.

Американцы не мыслят решение всех проблем, в том числе и безопасности плавания, защиты биологических ресурсов, судоходства, борьбы с пиратством, террором, без России.

Я предложил осуществить программу, намеченную еще в 2003 году. Адмирал Уиллард согласился.

Вторая часть визита прошла в Японии, в порту Йокосука. Там мы встретились с командующим 7-м флотом США вице-адмиралом Краудером.

Побывали на штабном корабле "Блюридж". Коллеги предложили нам установить систему центрикс – систему связи. Если пойдем на учения, то будем осваивать ее.

Там же посмотрели корабельную составляющую ПРО.

Считаю, что нам надо непременно с ними взаимодействовать, знать ситуацию изнутри.

Устроили мне встречу со всеми командирами кораблей, которые занимаются контрактной службой. Дали возможность побеседовать в простой обстановке. Краудер хотел уйти, чтобы все чувствовали себя раскованно и отвечали на любые, даже провокационные вопросы.

Я попросил его остаться, собеседники были достаточно откровенными.

Зашел разговор и о женщинах-контрактницах. Представительницы прекрасного пола занимают различные должности. Есть даже женщина-механик. Это же тяжелая, сложная работа. Есть боцман. Все успешно справляются с обязанностями.

Но мне думается, что на кораблях женщинам служить не стоит. На берегу – другое дело.

-В завершение поездки вы были приняты и японским командованием. Несколько слов об этом, пожалуйста.

-От такой возможности отказаться не мог. Тут нам тоже оказали теплый прием. Мы обсудили планы дальнейших совместных учений.

С вице-адмиралом Кода договорились о ведении военно-поисковых работ, организовать общественные экспедиции в районы боев минувшей войны. Определить, кто где погиб. Надо восстановить справедливость, воздать должное тем, кто сражался с оружием в руках в интересах своих стран.

Адмирал пообещал заняться данными в архивах, если они сохранились.

Мы установили взаимопонимание, пошли навстречу друг другу. Считаю, что это правильно.

Таковы результаты в общих чертах закончившегося визита и планы на ближайшее время. Будем продолжать военно-техническое сотрудничество и поисковые работы.

- Спасибо, Виктор Дмитриевич, за откровенный рассказ. Из него я узнал много нового и полезного.

P.S. Следует отметить, что наши визиты к иностранным коллегам, а их – к нам способствуют укреплению морского братства. В качестве яркого примера можно вспомнить случай спасения моряков-тихоокеанцев зарубежными специалистами.

Экипажу спасательного аппарата АС-28 было поручено осмотреть антенну гидроакустического комплекса. Выполняя задание, моряки неожиданно попали в беду. Аппарат запутался в трале, который бросили рыбаки, проявив преступную халатность. АС-28 не смог самостоятельно выбраться из подводной ловушки.

Оценив обстановку, видя бесперспективность усилий флотских спасателей, командующий ТОФ принял решение обратиться за помощью к иностранным коллегам.

Он, как писал когда-то Владимир Маяковский, "наступил на горло собственной песне". Надо было смирить гордыню. Что ж, если не получается у самих, пусть помогут другие. Нельзя же рисковать жизнью людей. А ведь они ждали и верили, что их обязательно вызволят из морского плена.

У узников глубины были на исходе жизненные запасы кислорода и всего остального. Прикинули, что продержаться они смогут трое с половиной суток, не более.

Попытки спасения не укладывались в данные временные сроки. Естественно, командование ТОФ вынуждено было попросить тех, кто это может сделать.

Обратились к японцам. Они сразу же откликнулись, но их помощь могла прийти только по морю. И вряд ли бы успела. Хотя их плавбаза буквально через час после обращения взяла курс на Камчатку.

Адмирал Федоров параллельно вышел с предложением, а Главный штаб ВМФ. Там быстро обратились к англичанам и американцам. Те вошли в положение.

Хорошо, что англичане и американцы оказались аэромобильными и в короткий срок доставили спасательные средства. Они успешно выполнили свою благородную миссию. И совершенно безвозмездно. Из чувства милосердия и солидарности.

Все участники операции остались живы и здоровы. И это главное.

Низкий поклон тихоокеанцам, которые помогали попавшим в беду товарищам.

Да, наверное, определенный моральный ущерб государству и флоту нанесен. Раздавались возгласы: а почему не сами? Надо смотреть правде в глаза. Это, разумеется, последствия тех лет, когда флот жил на голодном пайке – поставки техники и запасных частей урезали до недопустимого минимума. Была загублена подготовка водолазов-глубоководников.

Это остро переживал адмирал Федоров. Но средства не поступали, а без них ничего нельзя было сделать.

Однако нет худа без добра. Так считает Виктор Дмитриевич. Происшедшие события высветили необходимость развивать сотрудничество с иностранными моряками. В основе его должны лежать добрые человеческие отношения. Это способствует решению многих совместных задач на море. Особенно там, где дело связано с обеспечением безопасности людей.

Фото Владислава ДУБИНЫ.