Сергей Васильевич, обрисуйте общий ход летнего периода обучения на флоте: что сделано, что делается?
Летний период обучения развернут. Уже прошел первый этап – организационный период на кораблях и в частях флота. Учебные цели достигнуты: отработаны повседневная организация на кораблях, в частях, на соединениях – и оказание методической помощи со стороны органов военного управления, штабов всех уровней в организации боевой учебы. Начаты отработки и сдача вторых курсовых задач. В зимний период обучения было отработано взаимодействие тактических групп однородного состава, сейчас идет отработка взаимодействия группировок разнородных сил.
Какие моменты в ходе боевой учебы вы считаете наиболее важными?
Важнейший этап в ходе летнего периода обучения – это предстоящий в июне
сбор-поход кораблей и соединений Приморского объединения разнородных сил.
Это будет серьезный экзамен и для экипажей, и для штабов: руководить им будет командующий Тихоокеанским флотом. Он продлится до конца месяца. Участие в сбор-походе примут надводные корабли всех классов: противолодочные, десантные, ракетные корабли и катера, в роли флагмана выступит гвардейский ракетный крейсер "Варяг". В ходе этого
этапа боевой учебы будет отработан ряд учебно-боевых задач, отработаны группировки ударных сил, будут закрыты курсовые задачи как кораблями, так и соединениями и тактическими группами. Это – по Приморью.
На Камчатке июнь также выдастся напряженным: намечен выход в море кораблей и подводных лодок для отработки совместных учебно-боевых задач. Иными словами, с конца июня и по начало июля планируется интенсивная боевая учеба в море. Завершающий этап курса боевой подготовки наступит в августе-сентябре. На это время также запланированы частые выходы кораблей в море с закрытием всех задач боевой подготовки на летний период обучения.
То есть, можно сказать, что на данный момент отработка задач боевой подготовки ведется согласно плану и нештатных ситуаций не возникает?
Ситуаций, влияющих на выполнение плана боевой подготовки мешающих работе, в целом не возникает. Правда, есть нюансы. Один из них – переход на одногодичный срок службы по призыву. Большая замена личного состава влечет за собой ускоренные курсы обучения, стремление как можно быстрее подготовить личный состав и уложиться в те сроки, что нам определены командующим ТОФ.
А материально-техническое обеспечение позволяет выполнять все задачи согласно плану боевой подготовки?
В целом с теми задачами, что нам поставлены, мы справляемся. Материально-
техническое обеспечение на данном этапе позволяет выполнять эти задачи. Хотя, естественно, всегда хочется чего – то большего и лучшего. Проблемным вопросом для всего флота является подготовка личного состава в связи с переходом на одногодичный срок службы: не хватает учебно-материальной части. Сегодня поступающее на флот молодое пополнение мы вынуждены учить непосредствен но на корабельной матчасти. Учебной базы и тренажеров сейчас явно недостаточно, а отдельных элементов просто нет. Перспективным планом развитие учебной базы предусмотрено, финансирование планируется, но пока… Работаем на том, что есть.
Какие в этом году вырисовываются перспективы дальних походов, боевых служб? Ведь учить моряков лучше всего в море…
Сначала нужно научиться на берегу, а уже затем отрабатывать полученные навыки в море. Но в перспективе у нас много ответственных выходов. Запланированы и дальние походы в зарубежные-страны, и совместные учения с моряками иностранных флотов. Например, учения "Фрукус – 2008" в августе с участием флотов США, Франции, Великобритании и России. На осень запланирован поход в Японию, также с совместным тактическим учением. Ну и целый ряд других задач; на пример, наши силы будут участвовать во встрече кораблей Северного флота, осуществляющих кругосветное плавание.
Кого из командиров частей вы можете отметить в качестве лучших?
На данном этапе, наверное, рано подводить итоги: все стремятся к своевременной и качественной сдаче задач. В большей степени сейчас справляются со своими задачами моряки соединения противолодочников, соединение ОВР, на Камчатке – соединение подводных лодок, также можно отметить Совгавань – там наиболее сложная погодная обстановка, интенсивно работать корабли начинают только в мае, в то время как в Приморье на месяц раньше.
Летний период обучения в самом разгаре. Скоро корабли покинут причалы для выполнения учебно-боевых задач.
