Да, полеты окончены. Но для бортового техника капитана Георгия Исанина работа на борту самолета всё еще продолжается. Ему предстоит осмотреть машину, дозаправить топливом, подготовить ее к новым стартам в небо. А все эти операции требуют немалого времени и старания… Впрочем, он не тяготится этим. За двадцать пять лет службы в морской авиации привык все делать неторопливо, наверняка. Да и как иначе, ведь от того, как он выполнит ту или иную работу на самолёте, во многом зависит благополучный исход полета, а если хотите, и жизнь воздушного экипажа, в составе которого он, капитан Исанин, поднимается в небо.

Более тысячи часов провел он в небе. А ведь каждый час полета, а то и минута порой требуют от авиаторов предельного напряжения моральных и физических сил. Дожди, туманы, снегопады, обледенение, яростная болтанка и грозы – со всеми этими сюрпризами погоды встречался не раз Георгий Исанин. А на земле – частые командировки чужие аэродромы и военные городки, гостиничный полупоходный быт "со всеми удобствами во дворе" и прочие прелести командированного человека. Но он не разочаровался в своей профессии. Любит службу бортового техника и уже не представляет жизни без аэродромов, полетов и "аннушки", как ласково называет он свой самолет Ан-26.

В минувшем году "аннушку" заметно омолодили. Она прошла капитальный ремонт в городе Иваново, и ей продлили летную жизнь еще на целых три года. Бортовой техник радуется этому событию и сегодня.

Мы еще полетаем, – говорит капитан Георгий Исанин, и в голосе его – нескрываемое торжество, а крупное загорелое лицо озаряется веселой улыбкой.

Через три года бортовому технику уходить в запас. А так не хочется покидать Камчатку, которая за годы службы стала уже родной, и, конечно же, воздушный экипаж первоклассного летчика майора Дмитрия Филимонова, с коим облетал он все аэродромы Тихоокеанского флота. Одно утешает борттехника – через три года его "аннушка" станет "пенсионеркой".

Вместе будем уходить из авиации флота, – смеется бортовой техник.

Впрочем, это когда еще будет. А сегодня надо готовить самолет к очередным полетам. К самолету уже катит топливозаправщик. И пока помощник капитана Исанина бортмеханик мичман Сергей Бурьягин закрепляет под крылом самолета толстый, похожий на огромного удава топливный шланг, бортовой техник направляется к водителю топливозаправщика.

А ну посмотрим, что вы тут нам привезли, – нарочито строго обратился бортовой техник к матросу-водителю.

Матрос не тушуется. Спокойно сливает отстой авиационного керосина в специально приготовленную для этих надобностей банку и протягивает капитану Исанину. Тот колыхнул сосуд с топливом раз, второй, посмотрел и остался доволен содержимым банки.

Все, Серега, порядок! – крикнул он бортмеханику мичману Сергею Бурьягину.

Я был свидетелем этой сцены, и мне, откровенно говоря, понравилась четкая, слаженная работа бортового техника и бортмеханика самолета.