Решил напомнить об этом, потому что слышал, какие на отдельных кораблях раздаются команды. Слух режут. Невнятные тирады требуют пояснений и не нацеливают моряков на их исполнение.

Пора об этом повести серьезный разговор, ведь мы вновь выходим на просторы Мирового океана. А там требуется особая выучка. Ею российские

Отрадно, что нынче наш Андреевский флаг развевается над Атлантическим, Индийским и Тихим океанами.

К берегам Венесуэлы идет с Северного флота тяжелый атомный крейсер "Петр Великий".

У африканского побережья находится СКР Балтийского флота "Неустрашимый".

В Стране восходящего солнца по Представляю, какая обстановка царила на ГКП этих боевых единиц.

Каждый корабль является территорией нашего Отечества, а командиры на них – как послы великого государства России. И все должны быть политическими эрудитами, знать правила международного судоходства и принимать неоспоримые решения при встрече с иностранными судами.

Кроме того, необходимо поддерживать высокую боевую готовность. Быть в состоянии отразить любую агрессию.

Вспоминаю, как мне приходилось поступать во времена "холодной войны".

Всплыли мы как-то на расстоянии визуальной видимости от американского авианосца. Рандеву, скажем прямо, неожиданное и небезопасное как для нас, так и для них. На плавучем аэродроме – переполох. А нам надо держать марку храбрецов.

Идем параллельными курсами. Мы начеку, демонстрируем смелость и выдержку. Они терпят наше близкое присутствие. Мои нервы на взводе, думаю, что у американского командира тоже.

Потом они увеличивают скорость и скрываются за горизонтом.

Чего греха таить, холодок предательски пробегал по спине, но испытание выдержал. Верил в экипаж, знал: если что – сработают как надо.

…Сегодня на командирский мостик поднялись молодые офицеры. У них нет такого богатого навыка плавания. Ведь мы раньше уходили в моря и на полгода, и даже на год. Им необходимо наверстывать мили мастерства. Нужно учиться у старшего поколения.

Поэтому обращаюсь к ветеранам, к бывалым командирам – давайте поможем молодым обрести надежные крылья. Пусть страницы "Боевой вахты" будут одним из полигонов их становления.

Опыт одного должен стать достоянием многих. Хорошо бы командиры поделились тем, что сами прочувствовали. О чем они думали, переживали, стоя на мостике? Как и какие решения принимали? Это может пригодиться каждому, идущему в океан нынче.

А молодым коллегам, тем, кто получил прописку на сегодняшнем ГКП, нужно побыстрее освоить командирское богатство прошлых лет.